İngiliz Motor pazarını birkaç gün önce ait olduğu yerde görmek harikaydı: Haber gündeminin başında, ana akım başlıklar yapmak Yayıncılar için kurşun hikayeler üreten, ayrıca ilgi çekici çizimlerin yanı sıra yorumculardan, analistlerden ve politikacılardan da layık olduğuna saygı gösteren makaleler.
Doğru, gelişmelerden birkaçı felaket olmasa da cesaret kırıcı ilan edildi. Bunun en iyi/en kötü örneği, Motor Üreticiler Derneği’nin (SMMT) göre, 2018’in ilk altı ayında “yeni modeller, cihazlar ve İngiltere’deki tesisler için ayrılan sadece 347,3 milyon £” dir. . Bununla birlikte, bu, aynı dönemde otomobil piyasası işlerine yatırım yapan birçok ülkeden her gün 347,3 milyon £ veya neredeyse 2 milyon £ daha fazla.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• Jaguar Land Rover yıllık 1,2 milyar £ Brexit kaybı konusunda uyarıyor
Daha geniş, çok daha önemli resme baktığımızda, mevcut rakamlar İngiltere’nin hala en az 75 araç üreticisine (altı ana akım, sekiz prim/spor ve 60’dan fazla uzman) sahip olduğunu göstermektedir. Bildiğim kadarıyla, hiçbiri son zamanlarda burada kapandığını ve bir ülkeye daha fazla kaçtığını belirtmedi. Aynı şey çok sayıda motorumuz, CV ve PSV üreticilerimiz için de geçerli.
SMMT beni garanti ediyor, “Haklısın, hiç kimse dükkanı kapatmadı” diyor. “Ve bunun gerçekleşmediğini garanti etmeye hevesliyiz.” duyduğuma sevindim. Benzer şekilde yaklaşık 160 pazara ihraç etmeye devam ettiğimiz için memnunum; Bazıları tesadüfen, Avrupa’da büyük çoğunluk değil. Her zaman olduğu gibi, her zamanki gibi. Yukarıda dokunduğum herkesten çok daha iyi sayılara sahip küçük bir ülke varsa, bunun bilincinde değilim. Hala daha iyi oluyor.