Peugeot Manager Carlos Tavares, PSA’nın Peugeot Spor Bölümünün, performansı korumak için bir çaba çaba harcayabilmesinde eklenti hibrit inovasyonu Bununla birlikte, gelecekteki sıcak hatchback’lerin yanı sıra spor arabalarında koşu maliyetlerini en aza indirin.
Peugeot Citroen’in önde gelen Genel Müdürü Automobile’in geçen hafta ortaya çıktığını söyledi: “Hibrid’in sporçiz modellerimizin gelecekte çok önemli bir işlev oynayacağına inanıyorum. Hybrid inovasyon size açıkça çelişki beklentisi birleştiğini size yardımcı olur.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
“Şu anda şehre saf elektrik modunda gitmenizi sağlayan tek inovasyon – ancak aynı zamanda aynı zamanda büyük hızlanma, düşük CO2’nin yanı sıra yüksek özerkliğin yanı sıra, eklentidir. Bu aldığımız yön. Hybrid inovasyon, spor otomobillerinin geleceği olarak öngörebileceğimiz şeyle son derece çok hizalıdır. ”
2012 yılında Paris Motor Show’da görülen dizel-elektrikli oniks konsepti, Peugeot’un hibrit spor arabaları için iştahını vurguladı.
Tavares, aynı şekilde önemli etki hakkında konuştu Peugeot Sport, gelecekteki modellerin ilerlemesinde olacaktır. PSA’nın deneyimli ırk mühendisleri tarafından üretilen RCZ R’nin başarısına uymak, ayrıca çok daha fazla ayarlanmış, çok daha fazla odaklanmış modeller için bir pazar olduğu konusunda ısrar ediyor.
Peugeot Sporu’nun 208 GTI 30. Yıldönümü Modelinin tanıtımında konuşan Tavares, “Hayranlarımız gerçeğe değer veriyor, arabalarımızın ve kamyonlarımızı Peugeot Spor Mühendisleri tarafından tasarlandı. Bunu çok daha yaygın olarak yapacağız, peugeot spor bölümlerinin çok daha iyi yararlanılmasından da daha iyi kullanacağız. ”
Onu daha büyük Peugeot Sport-Etkildirilen GTI’nin yanı sıra 508 R veya 2008 GTI gibi R modellerinin yanı sıra Tavares, pazarın daha küçük performans araçlarını tercih ettiğini ısrar etti.
“Bunu, ev salonlarından çok daha fazla kompakt otomobil ve kamyonlarda görmeyi bekleyebilirsiniz, ancak asla asla devlet” dedi.
Ancak, önümüzdeki birkaç ay boyunca PSA’nın kaygısının, bu yılın başlarında ortaya çıkan önemli geri dönüş planının tamamlanmasıydı. Tavares bize, üreticinin üç marka portföyünün (Peugeot, Citroen’in yanı sıra DS) ‘nın başarısını yanı sıra, tamamen uygulanacak birkaç yıl sürecek. ”
“Varlık zamanı için çok önemli bir şey, şirketin etrafında dönmeye odaklanıyor. İşi dünya çapında bir arabaya ve Avrupa’ya kesinlikle bağımlı olmayan kamyon üreticisine getirerek daha geniş bir servis ufkumuz olduğundan emin olmak istiyoruz “dedi.
PSA’nın büyüme planları açıkça hedeflenir – en azından Çin’e doğru. Geçen ay marka, yalnızca yaklaşık 28.000 £ ‘dan arası masrafa ayarlanan büyük bir 4×4 tasarım olan Çince-Yalnızca DS 6 SUV’u yayınladı. 158bhp ile 1,6 litrelik bir turbo benzin, ayrıca 40mpg’den daha fazla dönmelidir.
Peugeot, hibrit performans arabaları ve kamyon programı ile ideal bir yöntem mi yapıyor? Aşağıdaki Yorumlar bölümündeki düşüncelerinizi anlamamıza izin verin.