ile geldi Ferrari, mirasından çekinecek bir firma olmamıştı – ve Icona Serisi modelleri, bazı prestijli anlarını kutlamak için oluşturuldu. Ön motorlu Monza SP1 ve SP2 öncülük etti, ancak şimdi ilk orta motorlu ICONA: Ferrari Daytona SP3 zamanı.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Yeni yaratım, Ferrari’nin 1967 24 saatinde 330 P3/4, 330 P4 ve 412 P ile üç podyum pozisyonunu kilitlediğinde, Ferrari’nin yarış pistindeki en büyük günlerinden birine bir övgüdür. Mugello’daki yıl sonu bash’ı olan Daytona SP3, şirketin LaFerrari hiper arabası tarafından en son düzenlenen ‘orta motorlu V12’ mantosunu alıyor.
Yeni Ferrari SF90 Stradale 2020 İncelemesi
Yeni varışta ayrıca en son LaFerrari’de kullanılan bir teknik olan karbon-fiber yapımı kullanıyor. Vücut tarzı kesinlikle ısmarlama – ve en yeni aerodinamik verimliliği altmışlı yıllardan gelen spor prototip yarışçılarına birkaç baştan çok daha fazla karıştırmak için yaratıldı.
Ferrari, saran ön camın arkasında, ön kanatların belirgin eğrileri sayesinde kabin bir kubbeye ayarlanmış görünüyor – 512 S, 712 Can -Am ve 312 P yarışma otomobillerinden bir ipucu. Arka kemerler daha da geniş ve çok daha aşırıdır, daha sonra arkaya doğru konik olan tekerleklerin hemen önünde kaslı arka kanatlar verir.
7
Diğer iki önemli özellik, havayı yana monte edilmiş radyatörlere kanalize etmek için bir hava kutusu ve çıkarılabilir targa çatısı içeren kelebek kapılarıdır-yine, altmışlı dayanıklılık yarışçılarına bir başka şapka uçağı. Aynı nedenle, yan aynalar ön tekerlek kemerlerinin üzerine monte edilmiştir.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor