Lotus Elise Cup 260 Track Monster 30 örnekle sınırlı

Lotus, Cup 260 adlı ultra özel bir parça özel Elise’i tanıttı ve sadece 30 örnek verilecek.
Lotus Motorsport tarafından kurulan bir şasi ile, yakın zamanda tanıtılan Elise Cup 250’in bir gelişimidir ve 250bhp ve 255nm tork yaratan aynı 1.8 litrelik süper şarjlı Toyota dört potunu kullanır. Kupa 250’in 884kg’sinden ağırlıkta 862 kg’a kadar bir miktar en aza indirildi ve fincan 260’a ton başına 290bhp güç / ağırlık oranı sağladı.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

• En İyi Pist Günü Araçları 2017
Hızlanma, Elise Cup 250’de 0-60mph 3,8 saniyelik, yarım saniyelik bir süreyle arttırıldı. Ancak, en yüksek hız, donör modelinin 154mph rakamından 151mph’ye düştü.
3mph en yüksek hız kıtlığı, yarış arabası türevi aerodinamiğin bir sonucudur. Exige Kupası 380 ve Evora GT430’un parçalarını alan Elise Cup 260, yüksek monte edilmiş arka kanadı ve karbon fiber ön ayırıcı ile 180kg kadar bastırma kuvveti üretir.
Ayarlanabilir yüksek performanslı damperler, bağımsız çift wishbone süspansiyonu ve koaksiyel bobin yayları ile birlikte Elise aralığı için bir ilk olan Cup 260’a takılır. Grippy Yokohama lastikleri, yol yasal kalırken en son pist günü performansı sağlamak için 10 mm arttı.
Elise Cup 260, Lotus’un 70. yıldönümünü kutlamak için bir altın boya planında tamamlandı. Karbon fiber yarış koltukları Alcantara’da koltukların etrafında altın dikişle tamamlandı. 30 şanslı müşteri, Lotus’un gelecekteki bir klasik olarak açıkladığı şeyin 59.500 £ ‘lık çatalına girmesi gerekecek.
Lotus Elise Cup 260 arzu listenizde mi? Yorumlarda anlayalım …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Endüstri gruplarından yeni bir uyarıya göre, her caddede ihtiyaç duyulan elektrikli otomobil şarj cihazlarının her caddede gerekli olduğunu söylüyorEndüstri gruplarından yeni bir uyarıya göre, her caddede ihtiyaç duyulan elektrikli otomobil şarj cihazlarının her caddede gerekli olduğunu söylüyor

, İngiltere’deki elektrikli araba şarj noktalarında on kat artışa ihtiyaç duyuluyor. Yeni bir rapor, 2030’da yeni benzin ve dizel otomobillerin satışı yasağından önce halka açık elektrikli otomobil şarj altyapısının piyasaya