Arabalar ve kamyonlar da büyük hale geldiğinden, otomatik park koylarının minimum genişliği hükümet tarafından kaldırılacak.
Otomatik park alanlarının büyüklüğü aynı kaldı çünkü 1994, ek güvenlik özellikleri takıldıkça otomobiller ve kamyon boyutları büyümeye devam etti.
4×4’lerin ve SUV crossover’larının artan popülaritesi, mevcut defne boyutlarının yeterli olmamasına katkıda bulunmuştur ve şoförler, hatların üzerinden otomatik park yeri veya arabalarının ve kamyonlarının hasar görmesi için giderek haksız para cezaları ile vurulmaktadır.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• İngiltere’nin üstünde Pompa Maliyet Fury EU yakıt vergisi masası
Şu anda, yollardaki otomatik park bölmeleri maksimum 6,6 metre uzunluk ve minimum 4,5 metre ve maksimum 2,7 metre genişliğin yanı sıra minimum 1,8 metre olabilir.
Hükümetin, minimum büyüklüğü hurdaya çıkarma ve bölgesel yetkililerin, web trafik göstergeleri ve yol düzenlemeleri için düzenlenen daha geniş kapsamlı değişikliklerin bir parçası olarak bu yılın ilerleyen saatlerinde otomatik park bölmelerinin boyutunu belirlemesini sağlaması bekleniyor.
Bununla birlikte, Milletvekilleri dün gece, büyüklüğün hurdaya çıkarılması, bölgesel yetkililerin alanları daha da küçük hale getirmek için yeni güçlerinden yararlandığını ve şoförleri daha küçük eko arabalara zorladığını görebilirler.
• Değişken hız sınırları, otoyol yol işlerinde web trafik akışına yardımcı olabilir
Parlamentodaki sorunu artıran All Party Tarihi Otomobiller Grubu başkanı Muhafazakar Milletvekili Sir Greg Knight, asgari büyüklüğün kaldırılmaktan ziyade genişlemesini istiyor. Dedi ki: “Para kapma, araba karşıtı bölgesel yetkililer, 20 otomatik park alanını 25 ile değiştirmeye çalışmak için kullanmıyor.”
AA, konseylerin sürücülerden çok daha fazla para kazanmak için yönergelerin gevşemesinden yararlanabileceği sorunları destekledi.
AA, yol politikası başkanı Paul Watters, “Bazı konseyler şanslarını en üst düzeye çıkarmaya çalışacaklar ve daha küçük otomatik park yeri koyarak geliri artıracak” dedi. “Bu sadece koylarda daha fazla araba ve kamyon anlamına gelmeyecek, aynı zamanda arabaların ve kamyonların ‘sarkan’ olsaydı çok daha fazla ceza alacaklardı.”
• İngiltere’nin yol işaretleme gereksiniminin neredeyse yarısı
Teslimat sözcüsü bir departman şunları söyledi: “Bu bahar hükümet, web trafik işaretlerinde yapılan değişiklikler hakkında konuşacak ve aynı şekilde otomatik park bölmeleri için mevcut katı talepleri gevşetmek için öneriler içerecek.
“Henüz karar verilmedi, ancak özel web trafiği yetkililerinin merkezi hükümet değil, otomatik park bölmeleri büyüklüğünü seçmek için en iyi şekilde alınması.”