üzerinde çalışıyor Toyota, Yamaha’yı hidrojen yakıtlı bir içten yanmalı motor üretmeye çağırdı. Yamaha, Lexus RC F’nin 5.0 litrelik V8 sistemini proje için bir başlangıç noktası olarak almayı seçerek yarı ölçütlerle bir şeyler yapmadı.
Blok esasen aynıdır, ancak Yamaha, sıkıştırılmış hidrojen üzerinde çalışmasını sağlamak için motorun yakıt enjektörlerinde, silindir kafalarına ve emme manifoldunda ayarlamalar yapmıştır. Motor, tertemiz bir şekilde üretilmiş sekiz-bir egzoz manifoldu ile doldurulur.
Renault, hidrojen motorlu yeni fikir arabalarını ve kamyonu kızdırıyor
Yamaha, hidrojen V8 motorundan 444bhp vidalamaya çalıştı, bu da benzinle güçlendirildiğinde sistemin oluşturduğundan sadece 13bhp daha az. İlginç bir şekilde, sistem, ortak güç aktarma organlarından 20nm daha fazla olan 540Nm tork oluşturur.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Tüm yükleme noktaları [benzer] ortak Lexus 2ur-GSE V8 motorununkine benzer olduğu için, teorik olarak, çok az değişikliklerle ortak bir RC-F’nin burnuna bırakılabilir. Gereken tek büyük modifikasyon, kupanın ortak benzin tankının bulunduğu yerde basınçlı bir hidrojen depolama depolama tankına sahip yeni bir yakıt sistemi olacaktır.
İş, Kawasaki, Subaru, Toyota, Mazda ve geçen yıl sonunda ortaya çıkan Yamaha arasında daha geniş bir ortaklığın bir kısmını geliştiriyor. İşin amacı, çalışmayı araştırmanın yanı sıra, içten yanmalı motorlar için inovasyonun karbon nötr olmasını sağlayacak alternatif yakıt seçenekleri oluşturmaktı.