Berlin Duvarı 1989’da düşmeden önce, Doğu Bloc ülkeleri büyük ölçüde berbat olan arabaları ve kamyonları çaldı. Skodas grubun en iyisiydi, ancak hala kaba. Fabrika-taze Dacias, yöntemde yüksek mil motorlar gibi sürdü/bozuldu. Yugos döşemeli kaykaylardı … sadece daha yavaş. Trabantlar tekerlekler üzerinde arabalardan daha fazla köpek kulübesiydi. FSO’ların yanı sıra FSO’lar (şimdiye kadar ziyaret ettiğim en kötü fabrikada birlikte atıldı) hissetti, kokuyordu ve üçüncü dünya traktörleri gibi ele alındı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Şimdi, Berlin Sonrası Duvarı, bu yakın doğu bölgesi (Almanya’nın doğu yarısı dahil), gezegenin başka bir yere ek olarak hacim veya premium otomobiller ve kamyonlar geliştiriyor. Bu arada, Uzak Doğu’da dünyanın birkaç bin mil daha ileride, Kuzey Kore – Parmaklar çapraz – nükleer silahlardan arındırmanın yanı sıra dış dünyadan ayıran sayısız mil dikenli kablo duvarlarını yıkmaya hazırlanıyor.
• Görüş: “Arabalarınızın ve kamyonunuzun nerede inşa edildiği önemli değil”
Bunu yaparken, yüksek hacimli araç üretiminde bir sonraki büyük şey olarak kuracak. Zaten markalara ve Pyeonghwa Motors, Sungri, Pyongchang, Kim Jong-un Locomotive (en sevdiğim) ve 30 Mart çalışmaları gibi fabrikalara sahiptir. Hepsi gelecekteki Skodas ve Dacias olmayı bekliyor.
Daha hemen, Hyundai, Kia, Ssangyong gibi Güney Koreli otomobiller ve kamyon firmaları ve Samsung ve LG olan karanlık atlar, gerçek mülk, işçiler ve Yarımadası’nın yoğun, maliyetli yarısındaki kaynaklar tükeniyor. . Bu nedenle, toprağı kullanmak için kuzeye doğru ilerlemek için kaşınıyorlar, aynı zamanda yakında sunulması muhtemel büyük, iyi eğitimli, yetenekli, aç, oldukça uygun fiyatlı işgücü. Hatta, Asya Motors’un – Jeep of America ve İngiltere’nin Land Rover arasındaki bir haç – iki Koreas’ın yeni (ama eski) markası, bir tane olmaya hazırlanan sembolik yeni (ama eski) markasının yeniden doğabileceği bile.
Bu arada, Hyundai Binası ve dev tesislerde uzmanlaşmış diğer önemli Güney Kore şirketleri işleri, yüksek hızlı demiryolu, yol ve köprü ağlarını Kuzey Kore ile uzatmak için sabırsızlanıyor… . Bu nedenle, yeni arabalarınızın ve kamyonunuzun yeniden bir araya getirilmiş Kore’den durgun gemi tarafından görünmesi için aylar beklemeye gerek yok. Nihayetinde Asya, Orta Doğu, Avrupa, daha sonra Chunnel ile Bit Britanya’ya girecek araba taşıyan mermi trenleri aracılığıyla birkaç gün içinde sizinle olabilir.
Gülme. Sonuçta büyük olasılıkla olacak. Mayıs ayında Seul’deyken Koreli bankacılardan girişimcilere kadar herkesle konuşurken, bana bunun olacağından emin oldular. Kore, eski düşman Japonya’dan daha büyük, daha iyi, daha yetenekli ve hırslı bir araç üreticisi haline gelene kadar dinlenmeyecek.
Ve Samsung, LG ve diğer muazzam, küresel saygın Koreli firmalarla, yüksek teknoloji otomobillerine ve kamyon bina pazarına girmek üzere, oyun devam ediyor.
Şimdi Mike’ın Afrika ve Asya’da bütçe dostu hareketlilik gereksinimi hakkındaki görüşlerini kontrol ettim…